Omsætningstabet på ca. 878 millioner kroner for den danske fiskeriflåde rammer de fire store fiskerihavne som en direkte økonomisk chokbølge. Havnenes økonomi er skruet sådan sammen, at de opkræver en landingsafgift, som typisk ligger på mellem 1,5 % og 2,5 % af den samlede værdi af de fisk, der losses over kajen.
Når værdien af fangsterne falder med næsten 900 millioner kroner, forsvinder der i omegnen af 15 til 22 millioner kroner i rene afgiftsindtægter direkte fra havnenes budgetter.
Tabet fordeler sig meget forskelligt på de fire havne afhængigt af, hvilke fiskearter de primært lever af:
1. Skagen Havn: Reddet af store mængder og industrifisk.
Havnens profil: Danmarks absolut største fiskerihavn målt på tons. Den lever primært af de enorme pelagiske landinger af sild, makrel samt industrifisk (til fiskemel og olie).
Konsekvens for landingsafgifterne: Havnen er den mest robuste i krisen. Fordi de store industritrawlere klarer sig markant bedre end de små kuttere, har Skagen realiseret rekordstore omsætninger på over 97 millioner kroner i 2025/2026. Skagen rammes kun minimalt på landingsafgiften fra det pressede konsumfiskeri, da deres volumen på industrifisk holder hånden under økonomien.
2. Hanstholm Havn: Hårdt ramt på de dyre spisefisk
Havnens profil: Danmarks førende havn for konsumfisk (torsk, rødspætter, kulmule og dyre spisefisk til auktionen).
Konsekvens for landingsafgifterne: Hanstholm rammes ekstremt hårdt. Når kvoten på torsk i Nordsøen er skåret med 44 %, og store udenlandske trawlere periodisk vælger havnen fra, dykker den samlede værdi på fiskeauktionen voldsomt. Da landingsafgiften udregnes som en procentsats af fiskens høje værdi, mærker havnen et markant milliontab i afgifter. Det presser havnens evne til at afdrage på de store investeringer i havneudvidelser.
3. Thyborøn Havn: Stabilitet gennem alsidighed
Havnens profil: En blandet havn, der både har en stor flåde af mellemstore konsumkuttere (dæmmeralsk fiskeri) og store landinger af industrifisk.
Konsekvens for landingsafgifterne: Havnen oplever en todelt virkelighed. Afgifterne fra de lokale konsumfiskere (Type 2-kutterne), som har mistet store dele af deres torske- og hummerindtægter, falder drastisk. Thyborøn formår dog delvist at modstå det samlede chok, fordi havnen har store faciliteter til modtagelse af industrifisk og en stærk maritim serviceindustri, der kompenserer for noget af det tabte.
4. Hvide Sande Havn: Den akutte kystkrise
Havnens profil: Hjemsted for en stor flåde af mindre kystfiskere og garnbåde (Type 1), der fisker tæt på land i Nordsøen og Ringkøbing Fjord.
Konsekvens for landingsafgifterne: Havnen oplever et kritisk fald i landingsafgifter fra de mindre fartøjer. Når kystfiskerne står til at miste op mod halvtreds procent af deres omsætning på grund af bifangstregler og kvotelofter, afspejler det sig direkte i tomme pladser ved kajen. Hvide Sande har ikke de store industrifisk-mængder til at lukke hullet, hvilket gør havnens økonomi meget sårbar over for den igangværende afvikling af kystfiskerflåden.
- Laveste skøn
- Spænd op til højeste skøn
Vis tallene som tabel
| Værdi | |
|---|---|
| Hanstholm | 6-8 mio. kr. |
| Thyborøn | 4-5,5 mio. kr. |
| Hvide Sande | 2,5-4 mio. kr. |
| Skagen | 1-2 mio. kr. |
Hvor dokumentet angiver et spænd, viser den mørke del det laveste skøn og den lyse del spændet op til det højeste.
Det samlede afgiftstab for havnene (Estimat)
| Havn | Primære sårbarhed | Estimeret tab i landingsafgifter | Konsekvens for havnen |
|---|---|---|---|
| Skagen | Lav (rigt på industrifisk) | 1,0 - 2,0 mio. kr. | Begrænset effekt: Polstret af solid drift og andre forretningsområder. |
| Hanstholm | Meget høj (afhængig af dyre konsumfisk) | 6,0 - 8,0 mio. kr. | Alvorlig: Presser likviditeten til vedligeholdelse og infrastruktur. |
| Thyborøn | Moderat (bredt funderet) | 4,0 - 5,5 mio. kr. | Mærkbar: Tvinger havnen til at hente indtægter på andre erhverv. |
| Hvide Sande | Høj (mange små kystfiskere) | 2,5 - 4,0 mio. kr. | Kritisk: Skaber en negativ spiral med færre aktive fiskere i lokalområdet. |
Kort sagt: Tabet på de 878 millioner kroner betyder, at de havne, der har specialiseret sig i spisefisk til middagsbordet (Hanstholm og Hvide Sande), afleverer store dele af deres økonomiske fundament i landingsafgifter. Pengene mangler direkte til at vedligeholde de faciliteter, som fiskerierhvervet skal bruge for at overleve.